Главные версии катастрофы Ан-148: человеческий фактор, отказ двигателя и погода

11 февраля 2018

1019

Главные версии катастрофы Ан-148: человеческий фактор, отказ двигателя и погода

Пассажирский самолет авиакомпании «Саратовские авиалинии», вылетевший сегодня днем из московского аэропорта Домодедово в Орск, пропал с радаров. Ан-148, на борту которого находились 71 человек, стартовал со взлетно-посадочной полосы в 14:21. Однако уже спустя 7 минут связь с ним пропала, самолет исчез с радаров диспетчеров.

В результате крушения никто из пассажиров и членов экипажа не выжил. Среди жертв катастрофы один ребенок.

По словам очевидцев, лайнер развалился прямо в воздухе - люди видели несколько ярких вспышек и загоревшийся двигатель. По некоторым данным, еще при взлете из аэрпорта самолет столкнулся с вертолетом "Почты России". Однако в пресс-службе "Почты России" эту информацию опровергают.

Следственный комитет уже возбудил уголовное дело по статье «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».

В Минтрансе сообщили, что рассматривают все версии ЧП, включая плохие погодные условия, отказ двигателя и человеческий фактор. Между тем, в авиакомпании утверждают, что командиром воздушного судна был опытный летчик - 51-летний Валерий Иванович Губанов.

МЧС открыло горячую линию в связи с крушением самолета в Подмосковье8-800-775-17-17.

ДОСЬЕ «КП»

Что известно о компании

«Саратовские линии» по итогам 2017 г., по данным Росавиации, перевезли более 796 тысяч пассажиров. Это 19 место среди российских авиакомпаний (основной пассажиропоток у нас приходится на 10 крупнейших авиаперевозчиков).

В последний год компания серьезно увеличила загрузку — количество пассажиров выросло аж на 58% (для сравнения: в среднем по нашей гражданской авиации оно увеличилось на 19%).

В основном авиакомпания летает из Саратова — в Москву, Сургут, Самару, Казань, Минводы. Но в ее расписании много и других региональных, межрегиональных и даже международных рейсов самой неожиданной географии. Например, Красноярск — Игарка, Минводы -Ереван, Санкт-Петербург — Киров, Иркутск — Чита.

В авиапарке «Саратовских авиалиний», по данным Росавиации, два Embraer ERJ 190-200IGW, пять Ан-148-100В (именно такой самолет разбился) и шесть Як-42Д. Средний возраст лайнеров — 16,8 года, Ан-148 из них — самые молодые (в среднем моложе 8 лет).

Что известно о самолете

Рейс «Саратовских авиалиний» выполнялся на самолете Aн-148-100 бортовой номер RA-61704. В эксплуатации он всего с 2010 года. До «Саратовских авиалиний» на нем летала авиакомпания «Россия». 

«Антонов -148» - реактивный самолет, рассчитанный на региональные авиалинии. Производится с 2009 года в Киеве и Воронеже. Должен был заменить в том числе ТУ-134, который по уровню шума и вредных выбросов перестал соответствовать современным международным требованиям. Самолеты этого типа допущены для эксплуатации на территории Европейского Союза. Их используют в частности Международные авиалинии Украины (МАУ).

ТТХ Ан-148-100B

Салон: 68 пассажиров при варианте «эконом-класс» плюс «бизнес-класс», 75-85 пассажиров — при варианте «только эконом-класс»

Дальность полета: 3500 км (при максимальной загрузке)

Крейсерская скорость полета: 800-870 км/ч

Крейсерская высота полета: до 12 200 м