Срок сдачи моста через Обь снова откладывается: что скрывает «Сибирская концессионная компания»?

14 марта 2025

2183

Срок сдачи моста через Обь снова откладывается: что скрывает «Сибирская концессионная компания»?

Проект реализуется «Сибирской концессионной компанией», которая входит в структуру Группы «ВИС». Строительство началось в 2017 году, и его завершение изначально планировалось на 2022 год. В «ВИС» объяснили, что причиной очередного переноса срока стала необходимость корректировки части проектных решений, связанная с уходом с российского рынка многих производителей материалов и оборудования, а также изменением сроков получения части капитального гранта.

Также выяснилось, что в ходе строительства были обнаружены несоответствия с параметрами, установленными в документации. Это касается, в частности, выноса и переустройства инженерных коммуникаций, а также геологических работ в зоне строительства тоннеля на ул. Станиславского. Против продления концессионного соглашения, согласованного правительством под руководством губернатора Андрея Травникова, выступила ФАС, и их несогласие стало предметом судебных разбирательств. В то же время глава регионального Минтранса Анатолий Костылевский заявил, что антимонопольное ведомство считает, что концессионер недооценил предпринимательские риски.

Примечательно, что новосибирские общественники изначально сомневались в необходимости для города четвертого моста через Обь, считая условия соглашения откровенно кабальными. Согласно договору, первоначальная стоимость проекта составляла 35 млрд рублей, из которых 26 млрд представляли собой средства федерального бюджета, около 3,8 млрд приходилось на областной бюджет и порядка 6 млрд – на средства концессионера. Однако учитывая, что доли «Сибирской концессионной компании» заложены в «Газпромбанке», строительство структуре «ВИС» предстояло вести на государственные кредитные деньги. Впоследствии стоимость реализации проекта выросла до 44,7 млрд рублей.

Кроме того, по условиям концессионного соглашения, регион гарантировал инвестору доход в 47 млрд рублей за 20 лет эксплуатации моста. Если же реальная выручка окажется меньше запланированной, недополученные средства компании компенсируют из областного бюджета. Такая перспектива показалась горожанам неприемлемой и стала причиной несанкционированных митингов перед зданием правительства региона. Масла в огонь подлили заявления муниципального депутата Александра Бурмистрова, утверждавшего, что концессионер сэкономил порядка 500 млн рублей, закупив более дешевые материалы, результатом чего, по мнению народного избранника, стало нарушение технологии строительства моста.